焦化彈(dan)簧生産

目前，廣泛(fan)應用的彈簧應(ying)力和變形的計(ji)算公式是根據(jù)材料力學推導(dao)出來的，若無   的(de)實際經驗，很難(nán)設計⭐和制造出(chū)的彈簧。随🔆着設(she)計應力的提高(gāo)，以往的很多經(jing)驗不再适用。例(li)如，彈簧的設計(ji)應力提高後，螺(luo)旋角加大，會使(shǐ)彈簧的疲勞源(yuan)由簧圈的内側(cè)✌️轉移到外側。為(wei)此，采用的解析(xi)技術，當✌️前應用(yòng)較廣的方法是(shi)有限元法（FEM）。

車輛(liàng)懸架彈簧的特(tè)征是除足夠的(de)疲勞壽命外，其(qi)變形🔱要小，即💃抗(kang)松弛性能要在(zai)規定的範圍内(nei)，否則将發生車(che)身重心偏❄️移。同(tóng)時，要考慮環境(jing)腐蝕對其疲勞(láo)壽命的影💋響。随(suí)着車輛保養期(qī)的增大，對變形(xing)和疲勞壽命都(dōu)提出👉了嚴格的(de)要求，為此采用(yòng)的設計方法。有(yǒu)限👌元法可以詳(xiáng)🧡細預測彈簧應(yīng)力對疲勞壽命(ming)和變形的影響(xiang)，能準确反映材(cái)料對彈簧疲勞(lao)壽命和變形的(de)關系。

近年來，彈(dàn)簧的有限元法(fa)設計方法進入(rù)實用化階段💜，出(chū)現了不少有實(shi)用價值的報告(gào)，如螺旋角對彈(dan)簧應力的影響(xiǎng)；用有✉️限元法計(ji)算的應力和疲(pi)勞壽命的關系(xi)等。